中國海陸貿易現狀呈現出積極的發展態勢。中國通過打造國際陸海貿易新通道，與東盟國家等合作伙伴共同推動區域一體化發展。這一新通道以人流、物流、資金流、信息流的高效聯通為著力點，取得了突破性的進展。

具體來說，中國與東盟的貿易往來持續增長，尤其是在西部地區與東盟國家之間，貿易平均增速高達18.6%。這一增長趨勢在2020年以后依然保持，顯示出中國與東盟巨大的發展潛力。特別是《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）的生效實施，為中國與東盟的貿易合作創造了更有利的環境。

在物流方面，中國通過編制《西部陸海新通道總體規劃》，以重慶為運營中心，聯合中國西部12個省、市、自治區以及海南省、廣東湛江市，形成了“13+1”的中國西部面對東盟各國全面開放的新格局。此外，中國與新加坡共同完成了《國際陸海貿易新通道合作規劃》編制，進一步推動了國際陸海貿易新通道的建設。

根據規劃，到2025年，陸海新通道沿線中國省（區、市）對東盟貿易總額預計達到1800億美元，通道鐵海聯運集裝箱運量達到50萬標箱，跨境鐵路班列達到2000列。這將基本實現上下行平衡發展，并初步形成跨國跨區域合作新機制。到2035年，預計形成有效銜接亞歐大陸，惠及中國西部、東南亞、中亞、歐洲等地區的立體多維、高效開放、安全穩定的現代化互聯互通網絡。

此外，中國與新加坡在多元合作方面也取得了積極進展，包括加快“單一窗口”合作、推進生產性服務貿易及跨境電商合作、提升汽車產業合作水平等。這些合作措施有助于進一步推動中國與東盟的貿易便利化和自由化。

總體而言，中國海陸貿易現狀呈現出積極的發展態勢，與東盟等合作伙伴的貿易往來持續增長，物流通道建設不斷完善，多元合作也在深入推進。這些因素共同推動了中國海陸貿易的繁榮與發展。